中國高鐵速度太保守了嗎?未來或造“超級高鐵”?

2018-06-11 09:22:41  [來源:央視財經]    
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  【對話】一個大消息:上海―杭州或造"超級高鐵"?

  高鐵是中國自主創新的典型成果,也是代表中國速度的一張國家名片。

  是什么激發了中國鐵路人自己研制高鐵的決心?既然測試速度早已經超過了400公里,現在中國高鐵的速度是不是太保守了?未來中國也會有“超級高鐵”?

麥田坐看黃河奔騰入海,仰望京滬高鐵呼嘯而過,承載著鄉愁。宋廣興 攝
資料圖:高鐵。宋廣興 攝

  高鐵的“中國速度”是如何實現的?

  院士 鐵路專家 中國工程院副院長何華武:高速鐵路,它是一個非常復雜的巨系統,我們的調度指揮系統、客服系統,還有大家最關心的防災和安全系統,比如風、雨、雪、雷、電,我們也曾經吃過虧,雷打到鐵路裝備上,由于防護措施不利,曾造成了非常痛心的大事故。高速鐵路是一個極其復雜的巨系統。中國團隊把它建成了,而且投入運營了,這是非常自豪的一件事情。走出去,在國際市場上也會有很強的競爭力。一直到今天,我們還在不斷地攻堅克難,因為今天的國際形勢決定了必須要不斷地努力,如果不努力,若干年后又會掉隊。

  是什么激發了中國人做自己的高鐵?

  院士 鐵路專家 中國工程院副院長 何華武:1991年,組織上派我去考察法國的高速鐵路,給了我很大的震動。1964年,日本的第一條高速鐵路,起步才210公里,后面逐漸發展到275公里,現在是300公里。歐洲起步比較高,280公里到300公里。當時我坐著非常舒適,而且車上還有若干空閑的座位,但是我們就連悶罐車都擠得滿滿的。還有非常震撼的是英法海底隧道,它已經發展到一定程度了,給我們非常大的刺激,要做一個強國就要把自己的技術搞上去。

  中國高鐵速度是不是太保守?

  院士 鐵路專家 中國工程院副院長 何華武:中國高速鐵路的試驗速度是486公里/小時,這個速度能不能作為運營速度?中國做的一個運營速度達到了420公里。可以報告大家,一切脫軌系數、減震力、橫向力、垂直加速度、橫向加速度、安全性指標通通沒問題。但是有一個問題就是噪音和震動,這是下一步要研究的。

  中國能不能造出“超級高鐵”?

  院士 鐵路專家 中國工程院副院長何華武:馬斯克實際上在全球融資,想把他的概念變成工程。但是只要我們努力就會走在他前面,中國磁浮現在也是領先水平。馬斯克僅僅是一個概念,我們已經有這條線了,接下來進一步去深化它,就會很容易了。我們這十年內能不能做成?這是有可能的,在哪兒呢?中國的上海虹橋到杭州,這兩個站預留了條件。我自己也有這個想法,能夠在十年內把這件事做成,還是在世界領先地位。

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